中华轴承网剖析，滑动轴承的摩擦状态主要是活塞销与电动机轴中间摩擦。依据摩擦副表面中间的润化状况,摩擦状态分成下列几类。

  1、干摩擦状态

  液态摩擦滑动轴承。两相对速度表面直接接触,不添加一切润滑液的摩擦称之为干摩擦(图16.1,a)。干摩将伴随很多的摩擦功耗损和比较严重的损坏,在滑动轴承里将造成强烈升温,乃至烧毁活塞销。因此,在滑动轴承中不允许发生干摩擦。

  特性：摩擦表面无润滑液，输出功率损害比较严重，损坏加重，温高，活塞销易毁坏。 常见问题：应避免出现此类摩擦状态。 2、边界摩擦状态（非液态摩擦滑动轴承） 边界油膜的薄厚通常低于1μm,不能将两金属材料表面彻底分分隔,当两金属材料表面互相健身运动时,金属材料表面非常多的微凸体仍将互相搓削,这类摩擦称之为边界摩擦。边界摩擦时的摩擦规律性,通常与干摩擦同样,但摩擦指数显著减少, f≈0.1~0.3。边界摩擦虽不可以避免金属材料表面的损坏,但可大大的缓解损坏。

  特性：摩擦表面间有润滑脂存有，金属材料表面上产生了一层特薄的边界油膜。但顶峰线分仍直接接触。 常见问题：大部分滑动轴承选用这类摩擦状态。 3、液态摩擦状态（液体摩擦滑动轴承） 当两摩擦面间有充裕的润滑脂,产生的油膜薄厚大到可以将2个表面的微凸体彻底隔开开时,相对速度时仅有液体內部的分子结构中间的摩擦,称作液态摩擦,这时,产生的油膜是可以承担一定尺寸负载的工作压力油膜,阻拦了两摩擦表面的直接接触,因此摩擦指数很小(f≈0.001~0.01),明显地降低了摩擦和损坏。

  特性：两摩擦表面彻底被润滑脂分分隔，产生了一定壁厚的工作压力油膜。这类摩擦状态是润滑脂分子结构中间的摩擦，摩擦指数很小。 常见问题：长期性高速运转的设备，滚动轴承选用这类摩擦状态。 4、混和摩擦 在具体应用中,较多的摩擦状态处在干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的混和状态,称之为混和摩擦(或称作不彻底液体摩擦)。