原标题：无油轴承的生产原理和发展方向

  来源：中国轴承网

   由于生产工艺的要求，工矿企业的一些关键设备在极其恶劣的工况下运行。由于设备重，环境温度高，粉尘大或空气中含有酸性腐蚀性气体CO，二氧化硫等，给设备润滑带来了许多问题，摩擦磨损严重，到目前为止，大多数国内企业仍使用传统的油脂润滑，事实上，这些条件超出了油脂润滑的范围，容易发生轴承等摩擦副咬或咬，造成严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停机。为了生产连续运行，除了原设计要求多台设备轮修外，还需要投入大量维修人员。生产率的提高受到严重限制，备件和能耗的巨大消耗已成为生产发展的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石、水泥生产、石化等企业对特种润滑材料提出了要求。因此，对镶嵌自润滑复合材料的研究突出了材料配方和制备工艺的特点，材料性能达到了国际先进水平，解决了特殊条件下的润滑问题，带来了明显的经济和社会效益。但由于种种原因，国内企业尚未采用，上述情况依然存在。

   镶嵌自润滑复合材料是一种由金属底材和嵌入底材的孔或槽中的固体润滑膏组成的新型抗压固体润滑材料。金属基材在摩擦过程中承受了绝大部分负荷。通过摩擦，孔或槽中的固体润滑剂转移或反转到摩擦表面，形成润滑良好、附着牢固、覆盖均匀的固体转移膜，大大降低了摩擦磨损。随着摩擦的进行，嵌入式固体润滑剂在摩擦表面不断提供，以确保长期运行时的良好润滑。

   无油轴承的发展方向

   （1）为了扩大气体润滑轴承的使用范围，以提高轴承刚度和承载力为主要目标，未来将开发高

   刚性气体润滑轴承方向发展。

   (2)向高精度、高性能气体润滑轴承发展，以满足高科技和尖端技术的需要。

   （3）在设计和工艺方面，通过研究气体润滑轴承的制造工艺、工作可靠性和实用性，开发大规模生产的轴承，轴承性能应具有结构简单、制造方便、相关设备可靠的特点。

   对水润滑轴承的研究涉及机械设计、摩擦学、材料科学、表面工程、流体力学、润滑与密封等多学科。是具有综合性的科学研究项目，目前水润滑轴承的研究主要在以下几个方面：

   (1)基于各种材料的高、低摩擦副润滑理论的建立:

   (2)水润滑轴承材料研究，自润滑性能好，与水亲和力好:

   (3)基于表面工程的水润滑摩擦学研究；

   （4）理论验证对实验检测手段要求特别高；对于复合轴承，由于温度、载荷性质、载荷类型等工作条件非常复杂，尺寸规格较多。

   如何根据不同的情况选择和设计合适的材料是一个复杂的问题。发展高温、重载、低速、内衬和 自润滑轴承材料在腐蚀自润滑轴承材料是当务之急。