上一章研究了滑动轴承的润滑，本章简要介绍了滑动轴承的常见故障形式。

  滑动轴承有五种常见的失效形式：

  1. 磨粒磨损

  一些进入轴承间隙的硬颗粒嵌入轴承表面，一些与轴一起游离，研磨轴承表面。当启动、停车或颈部边缘接触时，可加剧轴承磨损，导致几何形状变化和精度丧失，增加轴承间隙，降低轴承性能。如下图1所示：

  图1 轴承磨粒磨损

  2. 刮伤

  硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮廓峰顶进入轴承间隙，在轴瓦上划出线性疤痕，导致轴承失效。如下图2所示：

  图2 轴承刮伤

  3. 胶合

  当轴承温升过高、载荷过大、油膜破裂或润滑油供应不足时，轴颈和轴承的相对运动表面材料会粘附和迁移，导致轴承损坏。粘合剂有时甚至可能导致相对运动终止。如下图3所示：

  图3 胶合

  4. 疲劳剥落

  在重复载荷的作用下，轴承表面出现垂直于滑动方向的疲劳裂纹。当裂纹扩展到轴承衬里和衬里的结合表面时，轴承衬里材料就会剥落。它类似于轴承衬里和衬里由于组合不良或组合力不足而剥离，但疲劳剥落周围不规则（如下图4所示）-a）；剥离周围光滑，结合不良(如下图3所示)-b）。

  图 4-a 疲劳剥落

  图4-b 不良接触剥落

  5. 腐蚀

  润滑剂在使用过程中不断氧化，产生的酸性物质腐蚀轴承材料，特别是铸铜铅合金中的铅，易腐蚀，形成点脱落。如下图5所示：

  图 5 腐蚀引起的点剥落

  除上述主要故障形式外，滑动轴承的其他故障形式包括：

  1. 气蚀：气流冲击腐蚀零件表面引起的机械损伤。如下图6所示：

  图6 气蚀

  2. 流体侵蚀：流体冲击腐蚀部件表面造成的机械损伤。

  3. 电侵蚀：电化学或电离造成的机械损伤。如下图7所示：

  图7 电侵蚀

  4. 微动磨损：发生在名义上相对静止的表面上，实际上有两个紧密接触的微相对运动。

  通过以上滑动轴承故障形式的介绍和分析，以及汽车滑动轴承的故障率，作为后续设计和轴承选择的参考。

  表1 汽车滑动轴承故障率平均比例表