原标题：无油轴承的生产原理和发展方向

  来源：中国轴承网

      由于生产工艺的要求，工矿企业的一些关键设备在极其恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高、粉尘大或空气中含有酸性腐蚀性气体CO，二氧化硫等。，给设备的润滑带来了很多问题，摩擦磨损严重。到目前为止，上述国内企业大多仍在使用传统的油脂润滑。事实上，这些条件已经超出了油脂润滑的范围，轴承和其他摩擦副承等摩擦副，造成严重的零件磨损和损坏，经常导致设备停机。为了连续生产和运行，除了在原设计中安装多台设备进行轮换维修外，还需要投入大量的维修人员。生产率的提高受到严重限制，备件和能源的巨大消耗已成为发展和生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石化等企业在复杂工况下提出了特殊润滑材料的要求。因此，对镶嵌式自润滑复合材料的研究在材料配方和制备工艺上突出了自身的特点，材料性能已达到国际先进水平，为企业解决了特殊工况下的润滑问题，带来了明显的经济和社会效益。但由于种种原因，国内企业尚未采用。

      嵌入式自润滑复合材料是一种新型的抗压固体润滑材料，由金属固体润滑膏组成的新型抗压固体润滑材料。金属基材在摩擦过程中承受大部分负荷。摩擦后，孔或槽中的固体润滑剂转移或反转到摩擦表面，在摩擦表面形成润滑良好、附着牢固、覆盖均匀的固体转移膜，大大降低了摩擦磨损。随着摩擦的进行，嵌入式固体润滑剂不断提供摩擦表面，以确保长期运行时的良好润滑。

      无油轴承的发展方向

      (1)为扩大气体润滑轴承的使用范围，以提高轴承刚度和承载力为主要目标，今后将开发高

      刚性气体润滑轴承的方向。

      (2)向高精度、高性能气体润滑轴承发展，以满足高科技和尖端技术的需要。

      (3)在设计和工艺方面，通过研究气体润滑轴承的制造工艺、工作可靠性和实用性，可以批量开发轴承，轴承性能应具有结构简单、制造方便、相关设备工作可靠的特点。

      润滑轴承的研究涉及机械设计、摩擦、材料科学、表面工程、流体力学、润滑和密封等学科。它是一个综合性的科学研究项目。目前，润滑轴承的研究主要包括以下几个方面：

      (1)基于各种材料的高、低摩擦副水润滑理论:

      (2)研究自润滑性能好、与水亲和力好的水润滑轴承材料:

      (3)基于表面工程的水润滑摩擦机理研究；

      (4)理论验证对实验检测手段要求特别高；对于复合轴承，由于温度、载荷性质、载荷类型等工作条件复杂，尺寸规格多。

      如何根据不同的情况选择和设计合适的材料是一个复杂的问题。在高温、重载、低速、内衬、 腐蚀等复杂条件下开发自润滑轴承材料是当务之急。